ITA ETERNO IVICA Rám pro poklop či mříž 400x400

ITA ETERNO IVICA Rám pro poklop či mříž 400x400 mm

Budujete středně velkou dešťovou, kabelovou nebo revizní šachtu a potřebujete vytvořit spolehlivé, pevné a vzhledově čisté uložení pro její kryt? Obvodový rám ITA 400x400 mm od renomovaného italského výrobce Eterno Ivica představuje profesionální stavební prvek pro přesné usazení vrchního zakončení šachtových systémů.

Tento robustní rám slouží jako stabilní lůžko, které se napevno zabetonuje nebo integruje do dlážděné plochy. Přesně do něj pak zapadnou kompatibilní plné poklopy nebo vtokové mříže o rozměru 400x400 mm.

Hlavní výhody:

• Pevná fixace a konec klapání: Rám drží poklop nebo mříž přesně na svém místě, zamezuje jejich nežádoucímu horizontálnímu pohybu a výrazně tlumí klapání při došlapu či přejezdu.

• Čisté napojení povrchů: Vytváří dokonale rovný a vizuálně čistý přechod mezi konstrukcí šachty a okolním povrchem, ať už jde o zámkovou dlažbu, beton, litý asfalt nebo trávník.

• Prvotřídní technopolymer: Vyrobeno z vysoce odolného polypropylenu (PP) s UV stabilizací. Materiál si zachovává svou houževnatost v mrazech, nedeformuje se na přímém letním slunci a skvěle odolává posypové soli i motorovým olejům.

• Univerzální uložení: Vnitřní profil rámu je navržen tak, aby do něj přesně pasovaly jak pojezdné či pochůzné poklopy, tak i vtokové mříže z produktové řady Eterno Ivica o rozměru 400x400 mm.

• Stabilní ukotvení: Vnější strana obvodu disponuje speciálním tvarováním, které se při montáži pevně spojí s betonem či maltovým ložem, což brání uvolnění rámu z podkladu.

Technické parametry:

Praktický tip: U formátu 400x400 mm, který se často umísťuje do míst s občasným pojezdem automobilů, je naprosto klíčové správné podbetonování. Rám usazujte do čerstvého betonového lože tak, aby beton dokonale vyplnil prostor pod celým jeho spodním obvodem. Volná vzduchová kapsa pod plastem by při najetí kola auta mohla způsobit prasknutí rámu. Při pokládce okolní dlažby doporučujeme rám usadit o cca 3 mm níže než dlažbu, aby kola vozidel o hranu rámu nenarážela.